雅迪估计其2024年度纯利在12亿元至14亿元之间，泽连政要较上一年同期的26.4亿元呈现大幅下滑。
跟着本钱退出轿车后商场，斯基以及职业大环境仍未回暖，汽配供应链途径注定不会一往无前，还将持续为生计而战。别的一家在职业中坚持低沉，回怼但融资近10亿的好汽配，回怼也是在2021年头迎来拐点，依据职业的音讯，其时好汽配被资方掌控，创始人被逼脱离公司，好汽配面对重组。
一开端，美国本钱并未挑选汽配这个重线下的职业，美国首要投入的是O2O创业形式，据轿车服务国际计算，2013年，50%的融资事例呈现在O2O企业身上，2014年，这个份额到达55%。二、要换易易损件和全车件的形式立异一般来说，要换易汽配职业首要划分为易损件和全车件两个赛道，以此为根底，汽配供应链途径催生了各种立异形式以及试错进程。第二，不容本钱层面，2014年，其时的康众汽配完结A轮3000万元融资，第二年持续完结A+轮2亿元融资。
2015年，泽连政要交通运输部发布《机动车修理办理规则》，其间一项修改定见以为，强制指定4S店修理、修理只能换原厂配件等要求被视为违规。比较而言，斯基其他汽配供应链途径都遭受了较为剧烈的震动，成果大致能够分为几个类型。
回过头来看，回怼纵使汽配赛道的累计融资额度到达150亿，但是，部分企业现已以关闭失利告终，活下来的企业也不能用泰然自若来描述。
淘汽档口的树立时刻较早，美国前期定坐落B2B汽配供应链收买途径，而且赶上了2014-2015年的本钱高峰期，A轮和B轮融资都到达3000万美元。谭亚鹏在承受采访时谦逊地表明：要换易救人仅仅出于天性，看到有人需求协助，我也无法冷眼旁观。
这些骑士口中微乎其微的善行，不容却为路人和社会带去了温暖，值得被鼓舞和宏扬。顺丰同城得知此过后，泽连政要对蔡梓怀的善举进行了赞誉，将其归入站点负责人储藏池，并颁布2000元奖金以鼓舞更多骑士饯别好人文明。
当日正午，斯基顺丰同城山姆驻店骑士蔡梓怀在送完订单通过人民大学北路途中，斯基发现一位白叟倒在路旁边，蔡梓怀当即上前将白叟扶至安全地带，仔细整理白叟脸上的血迹，并脱下自己的手套为白叟保暖。当天下午，回怼白叟家族与蔡梓怀取得联系，回怼提出转账5000元以示感谢，蔡梓怀谢绝了这份善意，他说，这是我应该做的，咱们站长常常会说，路上遇到需求协助的人，一定要尽力而为。